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塑料波纹管设备

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塑料波纹管设备摩阻系数影响因素

时间:2018-05-16 11:53 点击:108次 作者:青岛捷动塑料机械有限公司

    目前,连续梁桥在公路和铁路上的应用越来越多,且跨度越来越大,采用的预应力筋也较长。如果采用普通金属波纹管,预应力摩阻损失会很大。 因而,在工程上可采用塑料波纹管,可减小管道摩阻损失。目前世界上采用塑料波纹管作为预应力钢筋孔道成孔器的工程越来越多,我国也有不少工程开始采用。然而,对预应力塑料波纹管设备的摩阻系数在设计规范中却没有明确的规定。为了解预应力塑料波纹管的摩阻系数,结合工程实际对塑料波纹管的摩阻系数进行了试验,通过试验求出塑料波纹管的摩阻系数。根据测试结果和施工实践来看,采用塑料波纹管效果较好,能大大降低摩阻损失。

    摩阻损失的组成分析如下:空间预应力束摩阻损失主要由于管道的弯曲和管道的偏差2 部分影响所产生,从理论上说,直线管道无摩擦损失,但由于施工中管道位置的偏差及孔道不光滑等原因,在钢束张拉时实际上仍会与孔壁接触而引起摩阻损失,称此项为管道偏差影响(长度影响) 摩擦损失,其值较小,反映于系数k;对于弯道部分除了管道偏差影响之外,还有因孔道弯转,预应力钢筋对弯道内壁的径向压力所引起的摩擦损失,一般称这部分影响为弯道影响摩擦损失,其值较大,并随钢束弯曲角度的增加而增加,反映于系数μ。

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